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[资讯].库存液化天然气拉断阀厂家

2022-11-24 来源:台州机械信息网

库存液化天然气拉断阀厂家

它是一种安装在软管与输送管线连接端,用于紧急情况下使槽车与输送管线或设备自动,脱离的机构,又称低温紧急脱离装置,加液管路上配装此拉断阀,当加液管被拉断时,能确保低温液体不泄漏,保证人身安全,减少事故损失,避免环境污染。它适用于液化天然气(LNG),液氧,液氮,液氨等化工介质的装卸领域。

介质工作压力:正压+2.5Mpa,常温下负压75Kpa。鹤管是石化行业流体装卸过程中的设备,又称流体装卸臂。装车鹤管的平衡系统有配重、扭簧、压簧、拉簧和丝杠以及液压和气动平衡等型式,均能以很小的力进行操作。耐腐蚀性:对非氧化酸(如盐酸、稀硫酸、)、稀硝酸、碱、盐溶液都有良好的耐腐蚀性能。卸车鹤管适用于装、卸各类燃料油、润滑油、食用油、、重油等油料。亦可用于化工及其它行业收发各类液体原料。但不耐浓硝酸、浓硫酸和其他强氧化剂的腐蚀。对溶剂、常温下一般蚀性良好。

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今天要给大家介绍的是密闭装车鹤管,不知道大家对于该产品了解多少呢?密闭装车流体装卸臂系统由流体装卸臂的立柱、流体装卸臂管件(液相管和气相管)、平衡装置、气缸压紧装置、垂管或接头、其他附件组成一个完整的万向充装管道系统。那么密闭装车流体装卸臂系统具有哪些特点呢?

脱缆装置(Quick Release Mooring Hooks Systems)自1904年在码头使用以来,因其具有安全、可靠、省力、快捷等优点,已经被欧美等的码头广泛使用。在我国的现代化码头的建设和改造中,脱缆装置取代老式的系缆柱已经成为趋势。

LNG视原料气的不同组分略有差异,但基本温度压力是处于相平衡态的,如温压匹配异常则有必要怀疑;特别强调,如果厂家生产的LNG为-140℃左右,那么基本是掺了液氮的。

库存液化天然气拉断阀厂家,技能指标及功用: 公称通径:DN80mm、DN100mm; 公称压力:鹤管规划压力位0.4Mpa~1.0Mpa; 材质:过流管道:碳钢、不锈钢、铝合金;结构部分:碳钢、不锈钢;主要密封:氟橡胶、聚四氟乙烯。

LNG加气站工艺流程的选择与LNG加气站的建站方式有关,LNG加气站的工艺主要包括3部分流程:卸车流程、储罐调压流程、加气流程。1 卸车流程 LNG的卸车工艺是将集装箱或槽车内的LNG转移至LNG储罐内的操作,LNG的卸车流程主要有两种方式可供选择:潜液泵卸车方式、自增压卸车方式. ①潜液泵卸车方式

1、利用增压器卸车:关闭储罐下进液阀开启储罐选择进液阀,通过气化器将槽车增压至比储罐高0.2MPA,打开槽车卸液阀和储罐卸液阀,通过上进液进入储罐,随时注意槽车内的压力不得超过槽车安全阀的设定压力,且使其保持比储罐高0.15MPA-0.2MPA。当储罐压力稳定时开启下进液进液阀,下上同时进液,加快卸车速度。当槽车余液一吨时关闭槽车增压阀,关闭储罐选择进液阀(上进液),关小储罐卸液阀(一定要小,否则储罐压力上升太大太快,对平压造成困难)。当储罐压力与槽车压力接近且卸车软管没有气体流动时,关闭储罐卸液阀,放散软管气体后拆卸软管,卸车结束。检查各阀门状态,并恢复至初始状态。

目前,国外已掌握LNG低温拉断阀关键技术的主要制造厂有德国Roman Seliger、美国Dixon(收购Mann tek)、英国KLAW及美国OPW等,其中,通径为DN300。也有几家企业在研发生产LNG低温拉断阀,均采用致断螺栓形式,通经为DN50。船级社(CCS)《液化天然气燃料水上加注趸船入级与建造规范》、GB《汽车加油加气站设计与施工规范》等规范明确提出软管上应设置拉断阀,但外标准中暂缺少拉断阀的具体技术要求。CCS正在开展LNG拉断阀技术要求的制定工作,相关制造厂正计划申请CCS产品认可。

普通旋转接头弹簧式机械密封可在液体与气体介质间或介质与四周空气间进行供给密封隔离。定期检查密封面的磨损状况及厚度变化情况,看是否出现断续或者划等情况;应定期对旋转接头滚筒及管道内部的清洁,尤其是对新设备,必要的时候需加过滤器,避免杂物对旋转接头造成磨损;高温腐蚀环

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